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特斯拉車機(jī)芯片中暑 超10萬(wàn)臺(tái)被召回

目錄:導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)星級(jí):3星級(jí)人氣:-發(fā)表時(shí)間:2022-07-14 14:37:00
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5月16日,根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息,特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求自2022年5月23日起,召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y,共計(jì)約10.73萬(wàn)輛。

中央處理器過(guò)熱召回

報(bào)告顯示,本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在準(zhǔn)備直流快速充電時(shí)或在直流快速充電期間,信息娛樂(lè)系統(tǒng)的中央處理器可能沒(méi)有充分冷卻,導(dǎo)致中央處理器運(yùn)行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍,嚴(yán)重時(shí)中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無(wú)法顯示。

公開資料顯示,從去年開始,特斯拉在Model 3和Model Y中逐步將之前使用的英特爾Atom A3950處理器替換為MCU3(采用AMD銳龍芯片的信息娛樂(lè)系統(tǒng)),新車型娛樂(lè)系統(tǒng)的性能堪比專業(yè)游戲機(jī)。兩顆AMD高性能芯片的TPD高達(dá)45+130W,比上一代娛樂(lè)系統(tǒng)的12W高出十幾倍!因此,它給整體熱管理解決方案帶來(lái)了更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

有硬件行業(yè)人士通過(guò)對(duì)新款Model娛樂(lè)系統(tǒng)的電機(jī)進(jìn)行詳細(xì)拆解得知,智能芯片及其他主要發(fā)熱源主要采用導(dǎo)熱硅凝膠的散熱方案。該熱管理方案可能無(wú)法充分冷卻及高于預(yù)期溫度,從而導(dǎo)致CPU處理速度變慢、重新啟動(dòng)、顯示屏空白、訪問(wèn)控件延遲或滯后、增加碰撞等系列風(fēng)險(xiǎn)。

有熱管理行業(yè)人士表示,造成上述情況的原因,可能包括如下方面:

(1)車機(jī)功耗較高引發(fā)熱失控。該情況只能通過(guò)對(duì)處理器降頻處理,來(lái)?yè)Q取性能與熱管理的平衡。

(2)導(dǎo)熱材料性能受限。如導(dǎo)熱系數(shù)不足、涂抹層過(guò)厚、熱阻值過(guò)高、產(chǎn)品耐受性差等。

目前跨越電子自主研發(fā)生產(chǎn)的導(dǎo)熱凝膠已被廣泛應(yīng)用于車載電機(jī)、5G通訊設(shè)備、人工智能技術(shù)、游戲手機(jī)等系列產(chǎn)品當(dāng)中。導(dǎo)熱凝膠是由多種導(dǎo)熱粉體及導(dǎo)熱硅膠完全熟化后混煉而成的超低熱阻導(dǎo)熱材料。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都在真空狀態(tài)下完成,所以相對(duì)于傳統(tǒng)的導(dǎo)熱硅脂,其具有更低熱阻抗、無(wú)限壓縮、長(zhǎng)期不固化等特征。同時(shí)導(dǎo)熱凝可直接使用全自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)點(diǎn)膠即可,解決了導(dǎo)熱界材料不能自動(dòng)化生產(chǎn)的難題。

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