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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源電動汽車導(dǎo)熱膠應(yīng)用及優(yōu)勢[ 2018-07-11 15:18 ]
- 隨著導(dǎo)熱材料在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，如導(dǎo)熱硅脂、導(dǎo)熱粘接膠、導(dǎo)熱硅膠墊片、散熱石墨膜等材料等已經(jīng)被眾人所熟悉，但對于新能源電動汽車而言來說，由于應(yīng)用工藝、可靠性、成本等各方面的因素限制，其需求也有別于一般電子產(chǎn)品，很多傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料并不是完全適用。
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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車動力電池三大熱傳導(dǎo)介質(zhì)材料熱管理系統(tǒng)解析[ 2018-07-10 15:25 ]
- 新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是動力電池，電池的好壞一方面決定著電動汽車的成本, 另一方面決定著電動汽車的續(xù)駛里程，這兩項也是新能源汽車是否能為廣大消費者接受和迅速得到普及的關(guān)鍵因素。
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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車熱管理設(shè)計方案關(guān)鍵要素解析[ 2018-07-06 14:58 ]
- 動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計成果。
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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]安全性測試不能保障新能源汽車動力電池質(zhì)量 熱失控才是最大殺手[ 2018-06-08 16:50 ]
- 在目前，全世界有很多的鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)，但實際上，在嚴(yán)格的檢測驗證，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的動力電池仍然不能保證其安全性。 電池安全性標(biāo)準(zhǔn)是否有效 其實在動力電池實際運用著安全性測試還是無法保障動力電池的安全的，這是由于，鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場安全性。所謂的濫用安全性是指機(jī)械的問題，如：擠壓、針刺、短路、過充、過熱、熱箱、火燒等；現(xiàn)場性安全性則是由制造瑕疵引起，如：連接問題、隔膜損壞、粉塵等，這些問題隨機(jī)發(fā)生，引起內(nèi)短路，從而引起過熱與熱失控。 從安全的角度來看，濫用安全性是可預(yù)測的，對每一個電池可以通
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- [媒體報道]新能源汽車標(biāo)識EV、BEV、HEV、PHEV含義及主流混動結(jié)構(gòu)解剖[ 2018-03-12 15:25 ]
- 由于石油資源匱乏及環(huán)境保護(hù)意識的不斷增強(qiáng)，各國都紛紛出臺治污方案，推廣新能源汽車成為了改善空氣質(zhì)量及低碳生活方式的一種途徑，在新能源汽車已進(jìn)入高速發(fā)展的階段，你對新能源汽車了解有多少？下面跨越小編就帶大家了解新能源汽車EV、BEV、HEV、PHEV都是什么？
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- [媒體報道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)增量市場現(xiàn)狀及前景分析[ 2018-03-10 09:45 ]
- 新能源汽車熱管理系統(tǒng)是決定整車?yán)m(xù)航里程和電池壽命的關(guān)鍵因素，是一個從0-1的增量市場，單車配套價值量新增4200元。相較于傳統(tǒng)汽車的熱管理，新能源熱管理系統(tǒng)的變化主要體現(xiàn)在以下兩點上：
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- [媒體報道]新能源汽車動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計流程介紹[ 2018-01-30 15:01 ]
- 比如整車廠會針對要設(shè)計的整車，在考慮安全設(shè)計、線束連接線設(shè)計、接插件設(shè)計等相關(guān)要求后，形成一個有限的動力電池系統(tǒng)空間大小。然后在有限的空間約束下，進(jìn)行電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)等布置，保證電池單體及模塊均勻散熱，保證電池的一致性，提高電池系統(tǒng)的壽命與安全。
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- [媒體報道]新能源汽車羅杰斯泡棉特征及應(yīng)用介紹[ 2018-01-25 14:52 ]
- 羅杰斯泡棉是一款高性能防震泡棉，適用于汽車、電子、冰箱、空調(diào)等電子設(shè)備，同時適用于對外涂膠、加工，以及相關(guān)產(chǎn)品。在電子輔料模切加工中，也起到了不可替代的作用。
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- [媒體報道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)分析[ 2017-12-21 15:48 ]
- 汽車熱管理主要作用是為駕駛艙乘客提供適宜的溫度環(huán)境，并使汽車各部件在適合的溫度范圍工作。廣義的汽車熱管理包括空調(diào)系統(tǒng)和對汽車上其它發(fā)熱設(shè)備的管理，狹義的熱管理僅指后者。熱管理在傳統(tǒng)燃油車上的應(yīng)用已非常成熟，傳統(tǒng)燃油車的狹義熱管理系統(tǒng)主要指對發(fā)動機(jī)、變速箱的冷卻。
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- [媒體報道]租賃汽車哪家強(qiáng) 時下主要共享汽車租賃平臺新能源車型匯總[ 2017-12-09 09:47 ]
- 近年來，電動汽車分時租賃悄然興起。目前，國內(nèi)已有北汽、上汽、力帆、吉利康迪、比亞迪、江淮等車企加入了分時租賃業(yè)務(wù)，而新能源分時租賃平臺有Gofun出行、EVCARD、Ponycar、輕享出行等?？偟膩碚f，加入分時租賃業(yè)務(wù)的企業(yè)越來越多，租賃平臺也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的態(tài)勢。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，中國市場正在運營的分時租賃車輛規(guī)模大約為3000輛。到2020年，中國分時租賃的市場規(guī)模將達(dá)千億級。那么，時下熱門分時租賃平臺青睞的電動汽車車型有哪些？
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- [媒體報道]解密粘接膠劑如何提升新能源汽車動力電池系統(tǒng)安全性能及用膠解決方案[ 2017-08-26 09:05 ]
- 目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性等。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，安全性日益得到重視，動力鋰離子電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，造成冒煙、失火甚至爆炸等。同時動力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理的重要性進(jìn)一步體現(xiàn)出來。
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- [媒體報道]新能源電動汽車電池超輕氣凝膠[ 2017-07-17 15:49 ]
- 氣凝膠是一種固體物質(zhì)形態(tài)，世界上密度最小的固體之一。它可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力，此外它的導(dǎo)熱性和折射率也很低，絕緣能力比最好的玻璃纖維還要強(qiáng)39倍。
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- [媒體報道]新能源電動汽車電池模組熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及作用解析[ 2017-07-01 08:22 ]
- 電動汽車電池管理系統(tǒng)（Battery Management System， 簡稱：BMS）的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。
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- [媒體報道]新能源動力電池?zé)崾Э貑栴}需解決三大重點難題及解決方案建議[ 2017-06-16 14:13 ]
- 電池制造雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成動力電池模組內(nèi)短路。這種內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的，時間非常長，而且不知道它什么時候會出現(xiàn)熱失控。若進(jìn)行試驗，無法重復(fù)驗證。目前全世界專家還沒有找到能夠重復(fù)由雜質(zhì)引起的內(nèi)短路的過程，基本都處于研究測試階段。
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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車動力電池組導(dǎo)熱硅膠片選型要求[ 2017-04-15 09:55 ]
- 關(guān)于導(dǎo)熱硅膠片在新能源汽車電池模組上的應(yīng)用技術(shù)事項。那么，新能源汽車電池為何要用導(dǎo)熱硅膠片?在新能源汽車電池上又是如何的工作原理呢？在眾多產(chǎn)品類型面前我們又該如何選擇適合新能源電池組的導(dǎo)熱硅膠片呢？今天跨越電子小編為您一一解析！
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- [媒體報道]新能源汽車輕量化新助手 低比重有機(jī)硅灌封膠[ 2017-03-03 17:25 ]
- 對于新能源汽車而言，僅動力電池的重量就達(dá)到了數(shù)百公斤，只有輕量化才能減輕昂貴的電池重量，降低整車成本，從而接近市場需求。相關(guān)研究表明，新能源汽車每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%。還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本?？缭叫【幘徒o大家介紹一下低比重灌封膠HCH100是如何在動力電池組
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- [媒體報道]新能源汽車動力電池導(dǎo)熱材料主流三種方案應(yīng)用[ 2017-01-19 16:47 ]
- 汽車動力電池導(dǎo)熱材料的選材方案，必須要考慮動力電池的封裝結(jié)構(gòu)，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結(jié)構(gòu)，都會對汽車動力電池導(dǎo)熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講，汽車動力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案，都可以歸結(jié)為以下三種。
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- [媒體報道]新能源汽車熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)深度解剖及導(dǎo)熱材料技術(shù)要求[ 2017-01-08 15:18 ]
- 新能源汽車采用電池作為動力源，目前人們最關(guān)心的是動力電池系統(tǒng)的安全性和電池的續(xù)航能力。動力電池系統(tǒng)是一個綜合電池技術(shù)、電控技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)和熱能分析技術(shù)的復(fù)雜體系，本文探討動力電池系統(tǒng)熱管理的重要性以及對新材料的要求。
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- [媒體報道]新能源動力電池最詳產(chǎn)業(yè)鏈全景圖（附供應(yīng)商）[ 2016-12-03 08:30 ]
- 今天跨越小編就綜合動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈信息，整合制作了新能源動力電池行業(yè)綜述報告，為廣大新能源汽車從業(yè)者提供便利。
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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動態(tài)]導(dǎo)熱硅膠片在新能源汽車電池上的應(yīng)用[ 2016-08-13 09:39 ]
- 汽車鋰電池隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，迎來了電池行業(yè)的另一個春天。新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一就是新能源汽車電池電池管理系統(tǒng)，而熱管理系統(tǒng)又是電池管理系統(tǒng)中的核心。新能源汽車電池的熱管理直接影響到整車的動力性，可靠性和安全性。目前新能源汽車電池包的熱對策有空冷，液冷及相變冷卻再加上導(dǎo)熱硅膠片的熱量來解決汽車電池的導(dǎo)熱散熱問題。今天小編為大家介紹一下新能源汽車電池導(dǎo)熱硅膠片的正確選擇方法。 導(dǎo)熱硅膠片在滿足新能源汽車使用壽命10年以上及可靠性這些最基本的要求
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